变速箱“跳挡”是指变速箱的变速传动机构从某一行驶挡位“自动跳入”空挡，使轮式挖掘机的行驶速度失去控制。这种现象在训练中经常发生，其危害性较大（尤其是在下坡行驶时）。为此，必须及时采取积极有效的预防措施和处置方法，防止事故发生。结合自己十多年组织驾驶训练的实践和亲身体会，对小型挖掘机变速箱“跳挡”的产生原因、危害、预防措施及处置方法谈谈粗浅看法。
1 变速箱“跳挡”的危害
变速箱“跳挡”的危害程度因小型挖掘机所处的行驶路面不同而有所不同。当小型挖掘机在平路上行驶时，变速箱“跳挡”会使机械因失去牵引力而导致机械行驶速度降低直到停机；当小型挖掘机在上坡道行驶时，变速箱“跳挡”会使机械因失去牵引力而出现“后溜”；当小型挖掘机在下坡道行驶时，变速箱“跳挡”使发动机失去“制动”作用导致机械出现“俯冲”。在上述三种情况下，若不及时采取有效措施，均会较大程度地影响小型挖掘机的正常行驶，---时会使发动机熄火，造成转向失灵发生事故。
2 变速箱“跳挡”的原因
（1）变速传动机构磨损。 轮式挖掘机采用的是组合式机械换挡变速传动机构，这种传动机构依靠滑动齿套在固定齿套上的轴向移动并与各挡从动齿轮相啮合来实现换挡。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面被磨成锥形，造成啮合性能降低而导致“跳挡”。另一方面，变速箱中间轴轴承及轴径的磨损使中间轴轴向间隙过大，也会使齿轮啮合---而造成“跳挡”。
（2）自锁机构性能降低。为防止变速箱“跳挡”，轮式挖掘机在变速箱的二三挡、四五挡拨叉轴上方箱盖孔内和一倒挡拨叉内安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧弹性减弱或弹簧折断时，自锁机构的自锁性能降低直至消失，造成变速箱“跳挡”。同时，多功能轮式挖掘机，定位钢球或拨叉轴上的凹槽磨损也可造成变速箱“跳挡”。
90轮式挖掘机产生油压低的原因是什么？
1.曲轴和轴承之间的间隙太大
如果长时间使用90轮式挖掘机，则曲轴和连杆轴承之间的间隙将逐渐扩大，并且未成形的油楔的液压也会降低。
根据测量，当间隙增加0.02mm时，液压降低0.02mpa。您可以研磨曲轴并选择相应尺寸的连杆轴承，以使配合间隙回到技术标准。
2.油泵的出油量不足
如果油泵轴与衬套之间的间隙以及齿轮端面与泵盖之间的间隙为左或右或径向，建筑用轮式挖掘机，并且磨损超过允许值，则油量将减少，润滑压力将降低。
3.温度太高
大型冷却系统可能无---常运行，90轮式挖掘机可能长时间过载，或者燃油喷射泵的燃油供应速度过慢而导致过热。油压由于损失大而下降。冷却系统管路必须是无标度的，并且必须调节供油时间以在额定负载下操作90轮式挖掘机。
4.油泵停止
如果机油泵驱动齿轮和驱动轴固定销脱落或松开，则机油会吸入异物，机油齿轮会粘住，机油泵将停止，机油压力将变为零。装回损坏的销钉或钥匙，然后将滤清器安装在机油泵的入口上。
90轮式挖掘机油压低原因就是这样，你明白了吗？
轮式挖掘机在长期工作之后难免会出现这样或那样的故障，---是诸如回转故障这种问题，让小型挖机的灵活性大打折扣，挖沟机，也---降低了工作效率，碰到了回转故障我们应该了解引起回转故障的原因，针对原因解决问题。
导致小型挖掘机回转故障的原因有哪些呢？小编给你总结了以下几点
1、回转无力
这种情况应检查回转制动先导油、回转制动压力油压力是否正常，检查解除回转制动的阀(在---阀块组上)是否卡死。接着检查回转马达的输出轴是否断裂(用手摸下回转马达的主油管，看看有没有跳动，轮式挖掘机，如果有的话，输出轴肯定断了)。然后还有可能是主控阀上回转阀芯卡死，这就要看我们做回转动作的时候，回转马达主油管有没有跳动，如果没有跳动，那么主阀芯卡死的概率很大！
2、回转发出异响
造成回转发出异响的原因有很多，比如背压阀损坏会导致空气进入，在回转时会发出的声音，旋转上的轴承坏了，也会发出异响。
3、不能回转
若轮式挖掘机不能回转，有几下几点帮你轻松解决！检查先导阀是否有堵塞回转制动阀是否完好多路换向阀能否灵活换向回转马达进油口压力是否正常当回转马达压力较高时看回油管是否有油流动回转马达输出轴颈是否折断减速机输入轴花键是否被剪切回转支撑隔离体或钢球是否损坏。
轮式挖掘机-多功能轮式挖掘机-山东中崛(商家)由山东中崛重工有限公司提供。山东中崛重工有限公司是山东 济宁 ,挖掘机械的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、---发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在山东中崛---携全体员工热情欢迎---垂询洽谈，共创山东中崛美好的未来。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
本文链接：https://tztz100000294641.zhaoshang100.com/zhaoshang/216507016.html
关键词：
滇公网安备 53011202000392号